Mimif anak mamih

  Udah lama juga nih saya ga posting artikel dan berbagi ilmu..hehehe (sombong). Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan yang saya alami sendiri yaitu tentang mengganti cdi suzuki shogun 125 dengan punya honda mega pro.
Tentunya saya bukan tanpa sebab mengganti cdi suzuki shogun 125 saya dengan punya mega pro. Hal ini saya lakukan setelah saya membore-up tunggangan saya ini dengan spesipikasi

1. ganti seher (piston) pake suzuki thunder ov 50
2. klep ee ukuran 28/24
3. ubah derajat sudut noken as dan membubutnya
4. karburator Keihin PE 28mm
5. knalpot SND Racing type race

Namun setelah semua itu di lakukan motor masih mempunyai kendala hingga power rpm atas hampir tidak bisa saya rasakan ,membuat motor hanya galak pada tarikan bawah saja. ehhhh ternyata usut punya usut saya lupa kalo cdi yang saya pake masih standar bawaan pabrik alias orsinil . Ya tentu saja performa motor tidak akan bisa lepas karena cdi standar shogun 125 masih mempunyai limiter hingga tidak bisa merasakan power atas. Setelah konsultasi dengan ahli mekanik saya akhirnya dia punya pengalaman kalo cuman menghilangkan limiter pada pengapian shogun tidak perlu menggnti dengan cdi yang racing. Selain mahal, jika setingannya tidak tepat malah kita rugi jika boring motor kita jebol karena terlalu tinggi... (padahal alasan saya tidak bisa membeli cdi yang racing karena harganya itu loh..hahah) maklum lah saya masih pelajar uang dari mana lol...
Akhirnya pilihan alternatifnya jatuh pada cdi honda mega pro, kita tinggal pasang saja karena songket cdi nya sama dengan milik shogun 125 tak perlu pusing cari setingan lagi dan akibatnyapun  limiter pada motor saya hilang seketika bagai debu yang tertiup angin..haha. Jangan khawatir harganya masih terjangkau cuman 160 rb dengan merk shindegen nomor 2 setelah cdi orsinil. So jika performa baik buat apa beli yang mahal??
Ini merupakan pengalaman pribadi dan juga sudah saya buktikan sendiri.
Selamat mencoba !

  karburator merupakan bagian part mesin motor kita yang berfungsi sebagai penyuplai bahan bakar ke ruang pembakaran. sehingga apabila karburator lebih besar maka otomatis suplai bensin ke ruang bakar meningkat dan tentu saja performa motor kita pun menjadi lebih cepat.

  Banyak orang yang mengganti karburator yang lebih besar di motor mereka dengan alasan ingin meningkatkan tenaga motornya, padahal hal ini dapat mengakibatkan berbagai kerusakan mesin.karena pada dasarnya karburator yang lebih besar harus di seimbangkan dengan performa mesin yang sudah cukup besar juga dengan kata lain motor harus sudah di bore-up.

Hal-hal yang dapat terjadi jika menggunakan karburator besar di motor spek standard antara lain:

  

    Nah tentu anda tidak mau hal-hal tersebut terjadi pada anda.Dan ganti karbu pun ada cara-caranya dan tidak sembarangan.Kata balance memang harus kita junjung dalam hal ini, karena jika setingan mesin pas dan sudah di bore-up lalu anda mengganti karburator dengan yang lebih besar maka anda akan merasakan sensasi performa mesin motor anda lebih nyaman,aman,dan kencang.

    Di indonesia motor merupakan teman sekaligus alat penunjang kegiatan sehari-hari.Karena selain efisiensi waktu,biaya,serta mudah dalam perawatannya.

lalu bagaimana jika kita ingin mencoba merawat motor dengan cara ingin meningkatkan performa mesin motor kita (bore up). Hal yang mungkin harus anda lakukan adalah melalui langkah-langkah sebagai berikut:

     2.Mengganti klep dengan ukuran lebih besar  

        klep merupakan alat penghisap dan alat buang suplai bahan bakar yang akan masuk ruang pembakaran dan keluar melalui exhaust di mesin sehingga apabila ukuran lebih besar maka suplai tenaga yang di hasilkan pun lebih besar.

        Noken as adalah alat penggerak klep,maka secara otomatis jika sudut noken as lebih lancip dan materialnya lebih sedikit karena di bubut, maka secara otomatis kinerja klep lebih cepat.

        CDI merupakan bagian terpenting dari pengapian motor anda. kinerjanya untuk menyuplai pengapian . dan apabila di ganti dengan yang non limit maka otomatis suplai pengapian lebih besar dan tidak di batasi.

     5.Mengganti karburator

        karburator adalah alat penyuplai bensin pada kendaraan untuk pembakaran di ruang pembakaran,maka apabila mesin kita sudah di bore up otomatis ruang pembakaran membutuh kan suplai bensin yang lebih banyak. dengan karburator yang lebih besar maka kinerja pembakaran akan lebih sempurna.

        Tidak bisa di pungkiri knalpot sebagai exhaust atau pembuangan dapat meningkatkan tenaga mesin motor 1-2,8hp.

      Selain ke 6 hal tersebut ,sebenarnya masih banyak hal yang bisa kita lakukan untuk meningkatkan tenaga mesin motor kita. dan ke 6 hal tersebut di tarik secara garis besarnya saja.

terima kasih,